{"id":987,"date":"2019-05-02T19:11:39","date_gmt":"2019-05-02T17:11:39","guid":{"rendered":"http:\/\/apr-europe.s13.blizz.eu\/product\/305-30-zr-19-102y-pilot-sport-cup-2-n0-xl\/"},"modified":"2026-01-05T12:15:08","modified_gmt":"2026-01-05T11:15:08","slug":"305-30-zr-19-102y-pilot-sport-cup-2-n0-xl","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/apr-europe.com\/en\/tires\/305-30-zr-19-102y-pilot-sport-cup-2-n0-xl\/","title":{"rendered":"305\/30 ZR 19 102(Y) PILOT SPORT CUP 2 N0 XL"},"content":{"rendered":"

305\/30 ZR 19 102(Y) PILOT SPORT CUP 2 N0 XL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
CAI<\/td>\n558923<\/td>\n<\/tr>\n
Largeur (mm)<\/td>\n305<\/td>\n<\/tr>\n
Serie<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
Diam\u00e8tre (pouces)<\/td>\n19<\/td>\n<\/tr>\n
Indice de charge<\/td>\n102<\/td>\n<\/tr>\n
Code Vitesse<\/td>\nY<\/td>\n<\/tr>\n
Designation Commerciale compl\u00e8te<\/td>\n305\/30 ZR19 (102Y) EXTRALOAD TL PILOT SPORT CUP2 N0 MI<\/td>\n<\/tr>\n
Profil<\/td>\nPILOT SPORT CUP 2<\/td>\n<\/tr>\n
Marquage sp\u00e9cifique<\/td>\nN0<\/td>\n<\/tr>\n
XL ou non<\/td>\nXL<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

DESCRIPTION DU PNEU PILOT SPORT CUP 2<\/h2>\n

UTILISATION ET PERFORMANCE<\/h3>\n

PR\u00c9PAREZ-VOUS \u00c0 LA PISTE<\/p>\n

Le pneu circuit homologu\u00e9e pour la route<\/p>\n

LE pneu con\u00e7u pour exceller sur circuit et homologu\u00e9 pour un usage sur route ! Plus de 40% de tours de circuits en plus (2) et plus rapide (1) gr\u00e2ce aux technologies issues de la Comp\u00e9tition.<\/p>\n

LES PLUS DU MOD\u00c8LE<\/h3>\n
    \n
  • 1,2 seconde plus vite au tour que la moyenne des pneus concurrents (1)<\/li>\n
  • 40% de tours de circuit en plus que la moyenne des pneus concurrents (2)<\/li>\n
  • Parmi les meilleurs en r\u00e9gularit\u00e9 (3)<\/li>\n
  • Recommand\u00e9 par 90% des consommateurs (5)<\/li>\n<\/ul>\n

    CARACT\u00c9RISTIQUES TECHNIQUES<\/h3>\n
      \n
    • 2 gommes diff\u00e9rentes utilis\u00e9es \u00e0 l’int\u00e9rieur et \u00e0 l’ext\u00e9rieur de la bande de roulement :\u00a0\u00e0 l’ext\u00e9rieur : un \u00e9lastom\u00e8re hybride pour l’adh\u00e9rence sur sol sec,\u00a0\u00e0 l’int\u00e9rieur : un nouveau m\u00e9lange de composants avec des \u00e9lastom\u00e8res fonctionnels sp\u00e9cifiques et de la silice pour l’adh\u00e9rence et le freinage sur sol mouill\u00e9<\/li>\n
    • Usure moins rapide de l’\u00e9paule ext\u00e9rieure<\/li>\n
    • \u00c9paule ext\u00e9rieure renforc\u00e9e avec une gomme sp\u00e9ciale tr\u00e8s r\u00e9sistante \u00e0 l’abrasion<\/li>\n
    • D\u00e9couvrez la derni\u00e8re version du MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 R : pour affoler le chrono :\u00a0Avec 0,5 sec de moins par km sur circuit, ce pneu a affol\u00e9 les chronos sur la Nurburgrgring Nordscheife(4)<\/li>\n<\/ul>\n

      RECOMMANDATIONS<\/h3>\n

      USAGE ROUTE<\/u><\/p>\n

      \u2022 Se conformer strictement aux pressions de gonflage recommand\u00e9es par le constructeur du v\u00e9hicule.<\/p>\n

      UTILISATION CIRCUIT<\/u><\/p>\n

      IMPORTANT<\/p>\n

      \u2022 Pour une s\u00e9ance circuit, commencez par une mise en temp\u00e9rature progressive des pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2 en conduisant \u00e0 allure mod\u00e9r\u00e9e, avec les pressions d\u2019utilisation route.<\/p>\n

      \u2022 Apr\u00e8s quelques tours de mise en temp\u00e9rature, ajustez de fa\u00e7on minime la pression de gonflage pour atteindre la pression optimale de fonctionnement.<\/p>\n

      PNEUS CHAUDS<\/u><\/p>\n

      \u2022 La pression de gonflage optimale de fonctionnement des pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2 est comprise entre 2,3 bar (33 psi) et 2,7 bar (39 psi) \u00e0 chaud, selon les v\u00e9hicules et les circuits.<\/p>\n

      \u2022 Cependant, certains v\u00e9hicules n\u00e9cessitent une pression de gonflage des pneumatiques sup\u00e9rieure \u00e0 2,7 bar (39 psi) \u00e0 chaud.<\/p>\n

      PNEUS FROIDS<\/u><\/p>\n

      \u2022 Ne jamais descendre la pression de gonflage des pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2 en dessous de 1,9 bar (28 psi).<\/p>\n

      \u2022 Pour optimiser la long\u00e9vit\u00e9 des pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2, Michelin recommande fortement une pression de gonflage \u00e0 froid minimale comprise entre 2,0 bar (29 psi) et 2,4 bar (35 psi).<\/p>\n

      ATTENTION !<\/strong><\/p>\n

      \u2022 Surveillez r\u00e9guli\u00e8rement l\u2019\u00e9tat de vos pneumatiques.<\/p>\n

      \u2022 Surveillez la hauteur de sculpture des pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2 qui doit toujours \u00eatre sup\u00e9rieure, en tous points, \u00e0 1,6 mm (indicateurs d\u2019usure), et les \u00e9ventuels dommages.<\/p>\n

      \u2022 Surveillez l\u2019aspect des flancs ext\u00e9rieurs : si vous constatez un d\u00e9but d\u2019usure sur les flancs (comme l\u2019effacement des marquages), cela signifie que la pression est TROP BASSE. Dans ce cas, rajoutez au moins 0,2 bar (3 psi) pour augmenter le grip et maximiser la dur\u00e9e de vie des pneumatiques.<\/p>\n

      \u2022 La meilleure performance en adh\u00e9rence provient de la bande de roulement et en aucun cas d\u2019un roulage sur les flancs.<\/p>\n

      APR\u00c8S UNE S\u00c9ANCE CIRCUIT, ET AVANT DE REPRENDRE LA ROUTE OUVERTE\u00a0<\/u>:<\/p>\n

      \u2022 Toujours contr\u00f4ler l\u2019\u00e9tat de vos pneus en conformit\u00e9 avec la l\u00e9gislation et\/ou le code de la route (usure\/dommage).\u00a0 Surveillez la hauteur de sculpture des pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2 qui doit toujours \u00eatre sup\u00e9rieure, en tous points, \u00e0 1,6 mm (indicateurs d\u2019usure), et les \u00e9ventuels dommages.<\/p>\n

      \u2022 Attendre le refroidissement des pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2 et r\u00e9ajuster \u00e0 froid la pression en conformit\u00e9 avec celle recommand\u00e9e par le constructeur du v\u00e9hicule (utilisation route).<\/p>\n

      \u2022 Reconnecter les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9, d\u2019aide \u00e0 la conduite et de surveillance de pressions, si ils ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9connect\u00e9s.<\/p>\n

      AVERTISSEMENTS !<\/strong><\/p>\n

      \u2022 En cas de non-utilisation prolong\u00e9e des pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2, d\u00e9montez-les du v\u00e9hicule sur jantes et d\u00e9gonflez-les jusqu\u2019\u00e0 la moiti\u00e9 de leur pression de gonflage habituelle pour les stocker.<\/p>\n

      \u2022 Stockez les pneus dans un endroit propre, sec, \u00e0 l\u2019abri de la lumi\u00e8re et des sources d\u2019ozone (mat\u00e9riel \u00e9lectrique), en conformit\u00e9 avec les conseils communiqu\u00e9s par Michelin et \u00e0 des temp\u00e9ratures toujours sup\u00e9rieures \u00e0 0\u00b0C (32\u00b0F).<\/p>\n

      \u2022 Ne pas utiliser, entreposer, manipuler ou transporter les pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2 \u00e0 des temp\u00e9ratures ambiantes inf\u00e9rieures \u00e0 -10\u00b0C (14\u00b0F).<\/p>\n

      \u2022 Dans ces conditions, les composants du pneumatique peuvent se d\u00e9grader, entra\u00eenant des baisses de performances, voire m\u00eame des dommages irr\u00e9versibles rendant le pneumatique impropre \u00e0 l\u2019usage.<\/p>\n

      \u2022 Ne jamais utiliser un pneu qui pr\u00e9sente des cassures \/ craquelures \/ autres dommages sur la bande de roulement ou sur les flancs. En cas de doute, consulter un repr\u00e9sentant MICHELIN.<\/p>\n

      \u2022 Lors d\u2019une utilisation circuit intensive, des dommages peuvent survenir sur vos pneumatiques en cas de roulage prolong\u00e9 ou trop fr\u00e9quent sur les vibreurs qui d\u00e9limitent la piste de certains circuits.<\/p>\n

      \u2022 Aussi, il est n\u00e9cessaire de proc\u00e9der \u00e0 un examen visuel de vos pneumatiques apr\u00e8s chaque \u00ab run \u00bb, avant de retourner sur le circuit.<\/p>\n

      \u2022 Dans le cas de roulage prolong\u00e9 ou trop fr\u00e9quent sur les vibreurs, ou d\u2019une sortie de piste, il est n\u00e9cessaire de proc\u00e9der \u00e0 un examen plus approfondi des pneus. Dans ce cas, un d\u00e9montage des pneumatiques sera n\u00e9cessaire pour examiner \u00e0 la fois l\u2019ext\u00e9rieur, mais aussi l\u2019int\u00e9rieur des pneumatiques par un professionnel.<\/p>\n

      R\u00c9GLAGES G\u00c9OM\u00c9TRIQUES<\/u><\/p>\n

      \u2022 Sur circuit, les r\u00e9glages g\u00e9om\u00e9triques (carrossage notamment) peuvent \u00eatre modifi\u00e9s :<\/p>\n

      – pour am\u00e9liorer la vitesse du v\u00e9hicule en virage,<\/p>\n

      – pour am\u00e9liorer le grip du pneu en maximisant son empreinte au sol,<\/p>\n

      – pour \u00e9viter les usures rapides sur les \u00e9paules ext\u00e9rieures des pneus.<\/p>\n

      \u2022 Carrossage : pour une utilisation optimale sur circuit, le contre-carrossage (ou carrossage n\u00e9gatif) doit \u00eatre compris entre -1,5\u00b0 et -3\u00b0 en fonction de la piste et du v\u00e9hicule. Ne JAMAIS d\u00e9passer -4\u00b0 de contre-carrossage (ou carrossage n\u00e9gatif).<\/p>\n

      \u2022 Les valeurs de carrossage devront \u00eatre remises aux r\u00e9glages \u00ab route \u00bb pr\u00e9conis\u00e9s par le constructeur avant de quitter le circuit, afin de retrouver un comportement con\u00e7u par le constructeur et une usure correcte des pneus.<\/p>\n

      CONSEILS D\u2019UTILISATION<\/u><\/p>\n

      \u2022 MICHELIN Pilot Sport Cup 2 a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cifiquement optimis\u00e9 pour une utilisation sur circuit sec et la version racing MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cifiquement optimis\u00e9e pour des performances sur circuit sec. Aussi, sur circuit mouill\u00e9 ou route mouill\u00e9e r\u00e9duisez votre vitesse.<\/p>\n

      \u2022 Le montage de 4 pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2 est fortement recommand\u00e9.<\/p>\n

      \u2022 Informations compl\u00e9mentaires sur l\u2019utilisation du MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R : \u00e9tant un pneu sp\u00e9cialement optimis\u00e9 pour des performances sur sol sec, MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R n\u00e9cessite une mont\u00e9e en temp\u00e9rature progressive comparable aux pneus utilis\u00e9s uniquement sur circuit, afin d\u2019atteindre ses performances optimales.<\/p>\n

      \u2022 Informations compl\u00e9mentaires sur l\u2019utilisation du MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R : \u00e9tant un pneu sp\u00e9cialement optimis\u00e9 pour des performances sur sol sec, MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R n\u00e9cessite une mont\u00e9e en temp\u00e9rature progressive comparable aux pneus utilis\u00e9s uniquement sur circuit, afin d\u2019atteindre ses performances optimales.<\/p>\n

       <\/p>\n

      (1) Tests r\u00e9alis\u00e9s par DEKRA TEST CENTER en mai 2017, \u00e0 la demande de Michelin, sur Porsche 911 GT3 (997) en 235\/35-19 et en 305\/30-19. \u00c9cart en termes de temps au tour moyen, sur le circuit de Charade (France), comparant les pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2 et les pneus PIRELLI Trofeo R, DUNLOP Sport Maxx Race, YOKOHAMA Advan Neova AD08R et TOYO Proxes R888 R.<\/em><\/p>\n

      \u00a0(2) Tests r\u00e9alis\u00e9s par DEKRA TEST CENTER en mai 2017, \u00e0 la demande de Michelin, sur Porsche Carrera S en 235\/35-19 et en 305\/30-19. \u00c9cart en termes de tours parcourus sans dommage sur les pneus, sur le circuit de Charade (France), comparant les pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2 et les pneus PIRELLI Trofeo R, DUNLOP Sport Maxx Race, YOKOHAMA Advan Neova AD08R et TOYO Proxes R888 R.<\/em><\/p>\n

      (3) Tests r\u00e9alis\u00e9s par DEKRA TEST CENTER en mai 2017, \u00e0 la demande de Michelin, sur Porsche Carrera S en 235\/35-19 et en 305\/30-19. R\u00e9gularit\u00e9 \u00e9valu\u00e9e au regard de l’\u00e9volution du temps au tour avec le nombre de tours, sur le circuit de Charade (France), comparant les pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2 et les pneus PIRELLI Trofeo R, DUNLOP Sport Maxx Race, YOKOHAMA Advan Neova AD08R et TOYO Proxes R888 R.<\/em><\/p>\n

      (4) Etude interne \u00e0 Nardo conduite par Michelin, en janvier 2018, sur un v\u00e9hicule PORSCHE 911 GT2 RS \u00e9quip\u00e9 en 265\/35-20 pour l\u2019essieu avant et 325\/30-21 pour l\u2019essieu arri\u00e8re, le pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R\u00a0 fait -2,9sec\/tour en comparant avec le pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2.\u200b<\/em><\/p>\n

      (5) Moyenne sur 301 avis consommateurs sur le pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2, relev\u00e9e le 19\/09\/2018 sur l\u2019ensemble des sites Internet europ\u00e9ens MICHELIN (informations agr\u00e9g\u00e9es et collect\u00e9es sur le site Internet www.michelin.fr et certifi\u00e9es par un huissier).<\/em><\/p>\n

       <\/p>\n

      LA MARQUE MICHELIN<\/h2>\n

      LA MARQUE MICHELIN : UN LEADERSHIP RECONNU<\/p>\n

      Michelin innove depuis 1889 pour le progr\u00e8s de la mobilit\u00e9 des personnes et des biens<\/p>\n

      Acteur de r\u00e9f\u00e9rence sur tous les march\u00e9s du pneu, de la comp\u00e9tition et des services li\u00e9s aux d\u00e9placements<\/p>\n

      MICHELIN compte parmi les plus grandes marques mondiales par la valeur que lui accorde les consommateurs, choisie par les constructeurs les plus exigeants pour \u00e9quiper d’origine leurs v\u00e9hicules les plus prestigieux<\/p>\n","protected":false},"featured_media":531,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"product_brand":[],"product_cat":[550],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-987","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-auto","8":"first","9":"instock","10":"taxable","11":"shipping-taxable","12":"purchasable","13":"product-type-simple"},"acf":[],"yoast_head":"\nPneu Michelin 305\/30 ZR 19 102(Y) PILOT SPORT CUP 2 N0 XL - APR | Le sp\u00e9cialiste des pneus de comp\u00e9tition circuit auto et moto<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le nouveau pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R : pour affoler le chrono ! 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